3月12日，江淮iEV7S北京区域上市在北京隆重举行。这也标志着iEV7S在北京市场正式开始销售。iEV7S是江淮新能源汽车十年七代迭代研发的代表作品，是江淮新能源乘用车坚持“科技引领，大众e行”品牌主张和不懈努力的丰硕成果。

       江淮iEV7S应用了新能源汽车最新、最前沿的科研技术，最大续航达350公里；而其最高车速130Km和百公里耗电仅15度的性能指标也是优于同级所有对手。经过德国专家底盘调校，iEV7S在2017年CCPC量产车性能大赛中一举夺魁。国家补贴退坡后，江淮iEV7S仍然保持了终端售价不变，补贴后仅需11.95万元，一周内不用充电也基本能满足北京地区出行所需，而其高颜值，高性能的特点确为北京地区消费者城市出行提供最佳、最具诱惑力的选择。

四大国际领先技术，为城市出行保驾护航

       江淮iEV7S共搭载4项江淮新能源自主研发的国际领先技术。这其中最为关键的技术当属液冷电池管控技术，与传统的风冷不同，无论户外温度低至零下30度抑或高于45度，液冷技术都能将电池包的温度控制在10-35度之间，保证电池包散热、冷却均衡。

       即使在零下40摄氏度超低温环境下，iEV7S亦可正常充电、行驶。在2017年12月8日举办的中国量产车性能大赛（CCPC）收官之战中，iEV7S在牙克石纵情驰骋，再度问鼎“纯电动小型SUV组冠军”。实际上，面对零下40度的低温环境，即便是传统燃油车也会面临发动机启动困难、传动效率下降等问题，然而iEV7S在牙克石却发挥稳定，成功卫冕，产品的续航、充电、操控性得到了极好的验证。

       不仅如此，iEV7S还率先突破电池热失控安全技术，经过2年1160次模拟热失控试验开发，实现电池包热失控零风险，与特斯拉比肩，并且研发实现了五层次安全保障。

       同时为了保证驾驶的平稳性和续航里程，iEV7S应用了四大类防驾驶冲击控制技术，解决了传动系扭振及传动系间隙运动冲击，使得纯电动车的驾驶更平顺。而为了保证续航，除了液冷技术的支撑外，更是研发出了中国首个单踏板操作及能量回收系统，只需松踩加速踏板实现加速和制动，NEDC工况续驶里程贡献率达到17%。

       除了这四大国际领先技术，iEV7S在车辆性能、操控、智能科技等方面同样出众。iEV7S搭载的是一台功率为85kW，峰值扭矩270N.m的电动机，起步加速快，0-50公里加速小于4.5秒。在操控性方面，江淮iEV7S有着一流操控及行驶稳定性，动力充沛，经过德国专家专业的底盘调校，底盘更扎实。

科技改变生活，智能成为标配

       在智能互联方面，iEV7S已经成为一个智能终端：智能多媒体大屏、智能语音人机交互、手机APP远程互联、数显智能监测系统等智能配置，通过这些智能化的配置，给消费者带来易驾、乐享的驾乘体验乐趣。例如手机远程开启空调、PEPS一键进入/启动、CCS定速巡航系、自动空调、驻车雷达和360°全景影像、半自动泊车等科技功能。

       此外iEV7S搭载全液晶8寸智能多媒体大屏，导航、倒车影像等数十项功能应有尽有。不仅如此，其搭载的智能语音人机交互系统，可通过语音控制导航、收听电台、播放音乐、拨打电话，安全、轻松、快捷、高品质。除此之外，还可设置遥控充电、自动寻车、远程查看电池和车辆实时状态。iEV7S的科技智能颠覆了外界对于纯电动车智能科技的印象，领跑绿色智能出行。