追逐创新，让生产线“聪明”起来

　　0.1mm，是盛保柱设计出的夹具所能严格控制的车门包边厚度误差；253.11万元，是这微小误差带来的经济效益。4个月起早贪黑，是盛保柱团队为实现前风窗玻璃自动化所做的努力；由2人费力搬运变成1人简单操作，是这个项目所带来的生产巨变。在厂里，工友们都喜欢称他为“盛大师”，对于工匠精神，他有自己的诠释：“耐得住寂寞，有精湛的技能，更重要的是具备创新意识。操作中不顺手的地方，就是应该创新的地方。”

提早开工 为创新思路尽快“落地”

　　对于机械制造，盛保柱是一个近乎“痴迷”的人。自幼他就喜欢拆卸、捣鼓物件，将易拉罐做成天线增强电视信号，拆开接线板后却装不上，虽然遭遇父母的斥责，却仍乐此不疲。1996年刚进厂时，盛保柱做的是钳工，从事汽车模具的制造工作，在跟着车间的师父学习了两年多以后，他得到了一个单独做项目的机会。

　　盛保柱回忆，当时那件模具制造的技术难度并不高，他却并不满足于“常规做”。爱琢磨的他发现，驾驶室部分孔位是人工手持电钻完成的，导致每个孔的位置都会存在误差，但如果在夹具上安装独立冲孔机构，实现自动化冲孔，既节省了时间，产品一致性还可以提升。每天正常的8小时制造工期内，要进行这一尝试，时间立马紧张起来。

　　在那段日子，每天一大早，车间总会出现一个相同的身影。“我差不多每天6点就起床提早开工。”就这样，经过两个月的时间，盛保柱在按时完成项目的同时，一种新的冲孔方式也在模具车间推广开来。“不觉得辛苦，有了思路后，每天就是迫不及待地想把它做出来。”

竭尽心力 为工友省时省力

　　最令盛保柱感到振奋的，是一系列生产自动化的研发成功。2016年，盛保柱观察发现前风窗生产线上，每块玻璃都需要2个工友整日汗流浃背地弯腰操作，他思考：“这个流程是否能实现自动化？”说干就干，去书店搜寻资料、上生产线观测研究、在车间反复试验……经过4个月的起早贪黑，团队设计制作出了前风窗玻璃气动安装机械臂，一举疏通了生产线瓶颈，促进了公司新骏铃轻卡产能提升，生产线单台生产周期缩短了39秒。操作上，也由2人人工搬运变成了1人操作即可。这项技术更填补了公司机械臂制造方面的空白，被延伸推广至轮胎搬运辅具、车门吊装辅具等一系列机械吊装辅具。

　　此外，盛保柱研发的一系列如顶盖、中底板一体化夹具等省人省力的自动化创新项目，都逐渐运用到生产现场，提升了生产效率和产品质量。“工友们的汗水就是我创新的最大动力。”盛保柱说，看到机器减轻了工人的压力，提升效率，这是对自己最大的“奖赏”。

建工作室 让“智造梦”延续

　　如今的盛保柱，继续加强自身学习的同时在厂里建立了盛保柱大师工作室，手把手地将自己的技能传授给徒弟。“做这行，不能纸上谈兵，一定要在实践中锻炼，要能埋头苦干，不计较个人得失。”在选择徒弟上，盛保柱凭借多年扎根行业的理解，有着自己的坚持。

　　在工作室的墙面上，张贴着盛保柱为每个人徒弟“量身定制”的成长规划和目标。“师傅虽在工作上很严格，但也时常关心我们的生活。”徒弟臧悦说，盛保柱带领徒弟们进行项目实操时，会一直“盯着”。在盛保柱的带领下，工作室攻坚完成了“帅铃窄体顶盖冲孔自动化”等一系列项目。

　　“希望所有的徒弟都能超过我，为江汽的未来做更大贡献。他们年轻人都有很好的资质，像运用电脑CAD制图等方面的知识我还得向他们‘学习’呢。”在手绘制图上已轻车熟路的盛大师，依然乐此不疲地去钻研。

　　盛保柱说，自己的能力还需要提升，边做边学，目前就正在试制全自动的车门码放机械手。“它不需要人时刻辅助，给机器一个信号，机械手就能实现自动工作。”谈起这一新目标，盛保柱的眼神再次放光，像极了多年前那个每天一大早就“扎进”车间的身影。

素材来源：江淮晨报