“20年前的时候钱多货少车也少，现在钱少货多，车也多，竞争越来越激烈了，但我也没想过干些别的。”

——从事运输20年的李建红如是说

二十年如一日

       在70、80年代人的眼里，一份工作要干就干一辈子，没有浮躁、没有空想，他们脚踏实地，他们肯干且专一。货运人李建红也是如此，一入行就在运输玻璃钢罐，至今已有20年。这正是经济腾飞的20年，同样是李建红人生最美好的20年。

       玻璃钢罐是一种非金属复合材料罐体，由于其耐腐蚀、高强度、使用寿命长、工艺性强等优点被广泛应用于化工、环保、食品、制药、印染等行业，逐步占领了碳钢和不锈钢大部分市场。

格尔发载货车

       因为涉及行业广泛，李建红并没有固定的运输路线，全国各地哪都跑，从2000年到2014年，成千上万的厂房拔地而起，玻璃钢罐需求量激增，同样，李建红也发现周围拉货的卡车也多了起来。

       市场有了竞争，李建红作为老人也紧张起来。

对车要好一点

       为了提升运输效率，2015年，李建红淘汰了老车，换了一辆新车。至于选哪个牌子，老司机的他早已心中有数：“在河北这边，很多人都在用格尔发，大家比较认可，选车和货主找我们都是一个道理，靠谱有口碑，准没错。”

格尔发载货车

       虽然玻璃钢罐运输时效性并不像快递快运那般严苛，但是李建红依然选择高速运输：“这辆车上高速能跑起来，玻璃钢罐比较轻也不会超载，省下来的时间多跑几趟，挣的钱多嘛。”

       行业竞争加剧，留给养车散户的路越发难走，为了能够接到大单，李建红用多年积蓄前后又购买了三辆格尔发载货车，运力补充上来，订单也接踵而至。

在装载过程中的格尔发载货车

       作为摸着方向盘过来的老手，车子多了，李建红保养起来也是不慌不忙：“我都是按照1万公里一次保养去做的，不偷懒，车子就没啥毛病。”

       中国人最看重“勤”之一字，勤能补拙，勤更能致富。

坚持需要支持

       拉着满满一车玻璃钢罐，李建红跑过了二十年风风雨雨，也时常感慨行业莫测：“谁能想到以前是货不多，但跑几次就赚足了，而现在运价不太好，想要多挣点钱就必须刷趟数，以前那时候，有些运价低的我还不拉呢！”

       或许对于李建红来说，拉货已经成为刻在他骨子里的东西，格尔发也熟稔得像个老朋友：“我的这4辆格尔发一直很给力，谈单子的底气也更足了，收车的时候驾驶员都会向我汇报一下车子的状态，没听他们抱怨过哪里不好。”

李建红跟自己的爱车

       尽管现在手上业务多了，李建红也不再亲自开车，但对曾经陪他走过青春时光的卡车依然如数家珍：“现在这个车比之前开着舒服了很多，也好开多了。”说到这里的时候，李建红陷入了长久的回忆。

       是走过祖国万里河山的人，是在车轮上度过漫漫青春的人，是在这个行业里继续行走着虽然不易但也珍惜的人。但愿未来20年，回头看，格尔发一直陪伴在每一个卡友的身边。