车主故事

发哥驾到丨从司机到车队长,K7伴刘哥勇闯冷链运输 [2021-09-27]

       从黑龙江哈尔滨出发,到广州、到武汉、浙江……不知不觉,10辆江淮跨越K7 已经陪刘大哥的车队度过了一年多的时光,最多15万公里里程,最少也有5万里程,事业蒸蒸日上,刘大哥的脸上洋溢着满意的笑容。

江淮跨越K7 致胜冷链运输

       刘大哥所在的物流公司专供冷链运输,他自己的职位是车队队长。2020年,随着公司业务的扩大,运力的增加,一个重担压在刘大哥的身上,他要为公司选择一批靠谱的冷链运输车。“这事马虎不得,”刘大哥想。

       在反复甄选,四处打听后刘大哥选择了江淮跨越K7牵引车,“我认识的很多卡友都说这车不错,金杯银杯不如老百姓的口碑嘛!”

       冷链运输拼的就是效率,江淮跨越K7牵引车搭载康明斯发动机,510马力,动力足,故障率低;搭配采埃孚自动挡变速箱,换挡平顺还省油。“车队的兄弟对江淮跨越K7的评价都不错,开了这么久,没有人误工,出勤率一直都不错,”刘大哥说。

       另一个让刘大哥夸赞的产品优势是节油性,“江淮跨越K7,百公里平均油耗30个,极大地降低了车队的运营成本,我很满意,老板也很高兴。”

从货车司机做起 深耕物流行业多年

       作为土生土长的哈尔滨人,刘大哥从未离开过家乡,少时在家乡做打工人,再后来听人说开卡车挣钱,乐于拼搏的刘大哥勇敢地离开了自己的舒适圈,自己考了A证,自己当起了货车司机。

       生命不息,奋斗不止,在开了两年大货车后,刘大哥逐渐退隐江湖。直到现在,自己已经基本不开车了,已经完成了从货车司机到车队队长的身份蜕变。

       深耕多年,收获事业有成、家庭圆满。已经48岁的刘大哥从未觉得力不从心,而是永远充满干劲,热血一如当年。

       如今职位越高,刘大哥更是不敢懈怠,车队里大大小小的事都需要他去负责,大到规划具体运输路线,小到规范驾驶员的驾驶习惯;对于他来说,选对一款得力的运输工具就已经帮助自己节省了一大半管理成本,江淮跨越K7愿助力刘大哥继续奋勇向前,事业欣欣向荣!

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