“落石砸到车门上以后，发出很大的声音，我当时大脑一片空白，反应过来连忙把车靠边停下，只能听到心脏在嘣嘣嘣地跳个不停，整个人呆住了。”

——经历惊险后安然无恙的邓子军说道

邓子军和他的格尔发K7

山路落石袭击车门

       都说开车运输危险多，大家都慎之又慎，可这路上不确定的事情太多了，邓子军对自己刚遇到的事情还是心有余悸。按理说已经在运输行业干了十多年的邓子军什么风浪没见过，孤身一人开长途次次扎进大西北的他，一身顶好的本事闯荡四方，不禁好奇，到底什么事情能让他感到后怕？

邓子军和他的格尔发K7

       那是入秋后的一天，川渝地区终于从酷暑中解脱出来，邓子军接到了运输一车防盗门的订单，正到了汶川外环。

       “当时听到巨大的撞击声，然后驾驶位的门玻璃就碎了，我才意识到，我应该是被什么东西从侧面撞到了。”

被撞击的车门

       面对突然的事故，饶是经验老道的邓子军也有一瞬间的愣怔，反应过来之后连忙把车停在路边，检查自己有没有受伤的地方。邓子军摸着自己如雷般的心跳，终于找回了一些真实感。

惊险之后寻求援助

       邓子军确认无虞后想下车查探一番，可他看着变形严重的车门陷入疑惑：“当时滚下来的石头有三个篮球那么大，车门被撞得向内凹陷二十多公分，我自己倒是啥事儿没有，那车门还能打开吗？”也正是在这思考之间，他用手扳开了门把手，“咔哒”一声门开了。

       有些难以置信的邓子军走出了驾驶室，目睹了车门的“惨烈”，更有些庆幸：“没想到啊，外面的门把手已经撞得不能用了，里面还能打开，我也啥事儿没有，要换别的车可就难了。”

邓子军的格尔发K7

       没出啥事的邓子军更加坚定了之前自己的想法，作为养车十多年的老手，邓子军看车的眼光也越发老道，摸过不少车的他在2019年的夏天入手了现在这辆格尔发K7。行驶里程将近二十万，平时只有一个人运输，就是这个大家伙在陪着他；邓子军信得过自己的这辆格尔发。

装上货物准备出发的格尔发K7

       为了不耽误货物送达，邓子军匆忙联系了在哈尔滨购车时的经销商简单说明了情况和需求，打扫一下现场就启程了，见到没什么大损失的邓子军也放下心来，还不忘以东北人的幽默调侃一番：“这么一撞车都能开呢，不过没玻璃，风可真大。”

       殊不知，这个换门的“小维修”难坏了售后。常年养车的老司机都知道，车门这种不容易损坏的配件，当地储备比较少。格尔发售后人员多方寻找无果后，只能联系厂家从线上排产的K7上紧急调出一个车门来。眼看着距离约定维修的时间越来越近，拆下来的车门被加急发往青海。

       送货抵达青海格尔木的邓子军开着K7去往当地服务站的时候，维修技师和崭新的车门早已就绪，不多时就换装完成。爱车恢复往日俊颜，邓子军也很高兴：“维修的时间刚刚好，拉上货就能跑了，一点没耽误事。”

邓子军和他的爱人

       邓子军最想找的就是这样靠谱的“老伙计”，这也是那些和他一样的散户卡友共同的需求。一个人和一辆车，不确定的货源和动荡的运价，坚持扛下来只因身后还有一个家。提及妻子和两个可爱的儿子，邓子军的脸上满是柔情：“我的妻子在家照顾老小更辛苦，拉货挣钱，我不能停下来。”

       是啊，不能停下来，生活需要；不能停下来，这个由公路承担着一半以上货运量的社会同样需要。